
13-07-2010 15:56:38 5 reacties
Dat vinden wij tenminste. De vervanger voor de 407 én 607 staat in de startblokken en lijkt, zoals verwacht, behoorlijk sterk op de '5 by Peugeot'-conceptcar die een paar maanden geleden in Genève stond.
De auto is gegroeid ten opzichte van de 407: tien centimeter in lengte, wat het totaal op 4,79 meter brengt. De Break is twee centimeter langer. Toch ziet de 508 er niet echt groot uit; het is eerder een ranke verschijning, iets wat we sinds de 406 Coupé niet meer van Peugeot gewend zijn. Het gaat dus weer de goede kant op met de Fransen. Eerst die coole RCZ, nu dit.
In oktober zal de 508 op de autoshow van Parijs staan; begin 2011 zien we 'm op de markt verschijnen. Een superzuinige diesel genaamd e-HDi maakt zijn opwachting, en op termijn komt er ook een 508 volgens het HYbrid4-principe (dieseltje op de voorwielen, elektromotor op de achterwielen).
Het spijt me dat ik het niet met jullie eens ben!
Ik vind de 508 aan de buitenkant foeilelijk!!! De binnenkant ziet er goed verzorgd uit.
Naar mijn mening hadden ze meer hun best moeten doen!
en weer een lelijke auto uit frankrijk
what else is new
kruising tussen een renault en een mercedes , geen goede combi.
Mooie auto, al vind ik de sedan een wat forse kont hebben. Zou de SW nemen (staat dat inderdaad voor StationWagon trouwens; vroeger heette dat Familiale toch? Met e aan het eind want voiture is vrouwelijk, bagnole {kar} ook). Mooi interieur ook.
De eerste Peugeot waar ik in gezeten heb was zo'n kattenrug (net als Volvo toen had, jaren vijftig) en de eerste waarin ik zelf reed was dat model van begin jaren zeventig, met een knik in het deel achter de achterruit en nog met stuurversnelling. Deed ook mee in de East African Safari Rally van 1972, die ik heb zien rijden in Kenya, waar ik toen zat. Werd overigens gewonnen door Shekar Mehta en Lofty Drews, met een Datsun 240 Z (geboren 1969), de verre voorloper van de huidige Nissan 370. Maar dat terzijde. Weet geen nummeraanduidingen meer van die ouwe Peugeots. Van mijn vader erfde ik begin jaren negentig een 309. Maar ik zat niet lekker achter het stuur in dat model. Zitting helde te veel achterover, pook bevond zich te ver naar voren. Heb ik verkocht.
Van Peugeots wordt gezegd dat ze zo comfortabel zijn. Is dat nog zo, met de huidige modellen? Zijn er fervente Peugeotisten onder jullie commentaarschrijvers (zoals er ook Alfisti/Alfanatici bestaan) die me kunnen uitleggen wat Peugeot heeft dat een ander merk niet heeft? Wat de meerwaarde is? Ik rij al jaren in een Alfa 155 uit 1998 (een der laatste van dat model die van de band zijn gerold) en heb daar nog nooit problemen mee gehad.
Maar ik ben niet eenkennig. Wie trekt mij over de streep? Ik moet ooit mijn auto vervangen en mijn ogen zijn (uiteraard) nu gericht op de nieuw Giulietta, de kleine Juul. Wordt wel heel verschillend over gedacht. Moet wel een controversiele auto zijn.
Ga binnenkort een proefrit maken.
Ik heb zelf een 406 coupé, maar die vind ik nog steeds veel mooier hoor! :)
Toch vnd ik de 508 niet verkeerd, voor een sedan. Ik denk dat hij "in het echt" wel een indrukwekkende verschijning zal zijn. Ben vooral zeer benieuwd hoe de coupé-versie eruit zal zien. De 407 coupé was een mislukking. Hoezo "we hebben Pininfarina helemaal niet nodig om een mooie coupé te bouwen"? :)
Joribe: de 406 is inderdaad behoorlijk comfortabel, met hele dikke stoelen en een fluwelen wegligging waardoor je het contact met het asfalt wel een beetje kwijt bent. De zitpositie is perfect. Maar ik ben absoluut niet merk-vast, heb die Peugeot vooral gekocht omdat het zo'n mooie wagen is, vooral in donkergroen metallic. Hij is dus ontworpen door Pininfarina, een soort "poor man's Ferrari" dus :)