Ook Citroën kan het goede nieuws niet langer voor zich houden, en slingert alvast wat plaatjes van de nieuwe C5 de wereld in. Over specificaties weten we nog niet veel, maar wel is al bekend dat Citroën een aantal varianten van de C5 gaat leveren zonder de hydropneumatische vering die het merk beroemd heeft gemaakt. Dat heet klantenbinding, al is dat dan wel binding van nieuwe klanten. Nu maar hopen dat bestaande klanten niet gillend weglopen.
Wat we al wisten is dat de C5 is ontwikkeld op het onderstel waarop ook de Citroën C6 staat. En Peugeot gebruikt het zogenoemde platform 3 voor de 407. We weten trouwens nog iets nu we de foto’s zien. En dat is dat de C5 gewoon een mooie auto is. Zeker de stationwagen – de Fransen blijven stug Break zeggen – mag er zijn, al kunnen we pas definitief een oordeel vellen als we hem met eigen ogen hebben aanschouwd.
In het interieur valt op dat de C5 net als de C4 een stuurwiel met een vast middengedeelte heeft. Bediening van het kleine dozijn knoppen zal ongetwijfeld enige oefening vergen. Afgezien daarvan maakt het interieur een moderne en redelijk opgeruimde indruk. We zullen je niet vermoeien met een oneindige reeks leverbare motoren, reken maar op basisversies met een 1,8 liter benzinemotor en een 1,6 liter diesel. Iets hogerop komen we ongetwijfeld wel weer een 3,0-liter V6 tegen en ook de 2,7-liter HDiF diesel van de C6 zal allicht zijn opwachting maken.
Citroën heeft het goede voornemen om de nieuwe C5 begin volgend jaar op de markt te brengen. De gevestigde orde in het D-segment – zoals de Volkswagen Passat, Renault Laguna en Toyota Avensis – kan zijn borst vast natmaken.
Lijkt te veel op de C6. Die verkoopt niet. Is niet goed voor Citroën.
volgens mij begrijp je niet waarom die c6 niet verkoopt a is die c6 te duur en zit er alleen een goed motor in de diesel uitvoering en is de 3.0 v6 te licht voor de c6.
ik ben zelf citroen freak en ik heb zelf ook gekeken naar de c6 maar diesel is voor mij niet rendabel vandaar nu een nieuwe c5 break 3.0 v6 automaat zit wel genoeg vermogen in
en ik stap zeer zeker over op de nieuwe c5 wat een beest van een wagen gezien de prijs kwaliteit en comfort rijd ik liever frans dan duits
@Jan: jij rijdt zeker auto v/d zaak? Privé een Citroën kopen is harder afschrijven dan je bankbiljetten verbranden.
Dit is een auto met een mooie passie - emotie ,kortom in de lease markt gaat deze C5 het wel maken , prive rijders zullen wat later volgen , een ding zal heel belangrijk zijn DE PRIJS ... dus CITROEN NL ..ga voor een brede markt en kies die juiste prijs ...dan wordt deze C5 in 2008 nr. 1.
@Rens
Voor de kleinere modellen geldt dit sowieso niet...
Volgens mij ben je een van die velen die het qua afschrijving niet echt snappen; voor een VERGELIJKBARE duitser krijg je qua percentage meer terug; alleen heb je al 10.000 euro (of nog veel meer) meer betaald voor een vergelijkbare auto. Nog even los van het feit dat je dus ook nog het renteverlies over de extra betaalde som zou moet meerekenen ( of de extra rente die veel mensen betalen over het meer geldeende bedrag!!)
(Voor de duidelijkheid: ik ben geen citrofiel; ik rijdt notabene audi(zakelijk) en volvo (privé)
En ja, als die Citroen er in het echie net zo goed uitziet als op de foto dan zou het wel eens mijn volgende leasebak kunnen zijn; slechter dan mijn Audi kan die niet zijn!!!!
Deze eerste foto's zien er fantastisch uit,stukken mooier dan de C5 2.2hdi break automaat die ik nu heb,waar ik overigens zeer tevreden over ben(zuinig,comfortabel en betrouwbaar)Ben het helemaal met Tom's afschrijvingsverhaal eens.
Afmetingen zijn bijna gelijk aan de C6,als de prijs van de nieuwe C5 meevalt verkopen ze er daar helemaal geen één meer van!Af en toe valt het niet mee om de modellenpolitiek van PSA te doorgronden.
Laat die nieuwe 175pk hdi break maar komen voor mij,als ze er tenminste een automaat bij kunnen leveren.
Auto van de zaak betekend dat je tenminste de 'echte' kosten ziet.
Als je tenminste full-operational leased.
De lease maatschappijen rekenen zich echt niet arm.
mooie wagen ,vandaag rijden wij met een C5 2.2 automaat waarvan we tevreden zijn , geen rekening houdend met de maandelijkse kleine storingen van alle aard.
Ik denk dat er heel wat Laguna rijders gaan overstappen op deze break van Citroen.
De nieuwe Laguna lijkt wel een saaie Citroen uit een oude bureau-lade, en de nieuwe C5 laat de liefhebbers weer smullen.
Goed gedaan Citroen.
heb zelf c5 2.0 16v break exclusive. nooit problemen.wordt ook bevestigd door de statistieken van de TUV en ADAC.Volkswagwn
Passat? kijk maar eens wat een problemen.
De nieuwe c5? PRACHTIG !
Heb mijn oog laten vallen op een Citroen Exclusive, handgeschakeld. Gezien echter het benzineverbruik dat in de benzinemotoren niet om over naar huis te schrijven is, overweeg ik op gas te rijden. Heeft iemand ervaring?
Mijn garage in Alphen aan den Rijn biedt mij echter nog maar euro 9.200 als ik nieuwe de auto in januari 2009 koop. De "oude" is van jan. 2005, ligne prestige, navi, km stand 87.000, zw. metallic, nieuwe banden, set winterbanden met velgen. Ik moet dus gruwelijk afschrijven en weet nu niet meer wat te doen. Nog wel een nieuwe kopen?