Wat Opel kan, kunnen wij ook, moeten ze bij Citroën gedacht hebben en daarom krijgt de
Meriva er een concurrent bij in de vorm van de C3 Picasso. Het concept is volledig nageaapt, de auto heeft een bescheiden lengte van 4,08 meter, maar is met 1,62 meter behoorlijk hoog. De neus is kort, de achterkant vormeloos recht. En die achterlichten, aaaahhhhhhh!!!
De C3 Picasso beleeft zijn debuut op de Mondial de l’Automobile begin oktober en gaat volgend voorjaar de weg op. Citroën vult met deze Picasso een gat waarvoor het zelf heeft gezorgd. De nieuwe Berlingo is buitenproportioneel gegroeid en daardoor voor een deel van de klantengroep te groot.
Tja, de C3 Picasso is een auto van het type waarbij functionaliteit belangrijker is dan de vormgeving. Vandaar 500 liter bagageruimte, maar een styling die weinig hoofden zal doen draaien. Citroën spreekt van ‘originele proporties’, tja je moet er als PR-afdeling maar wat van maken. We zien vooral trekjes van de fantasieloze Japanse schoenendozen of rare gedrochten als de Daihatsu Materia.
En de motoren? Allemaal bekend van de 1.4 VTi en 1.6 VTi (95 en 120 pk) tot en met de 1.6 HDiF 110 pk. Ook de indeling van het interieur is al eerder vertoond, maar beslist functioneel: drie afzonderlijke stoelen achterin en een neerklapbare passagiersstoel.
Deze C3 vindt ik er 1000 x leuker uitzien dan die
grijze saaie slopel marivaaah toevallig.
Concurent van slopel laat me niet lachen,deze C3 veegt de vloer aan met die marivaaah!
Even wat anders ik hou helemaal niet van dit soort
koekblikken maar deze C3 spreekt me wel enigzins aan.
Deze C3 Picasso veegt de vloer aan met de "Maarivaaah"( uit welke taal komt dat eigenlijk)?? Ik vindt hem wel aardig maar ik
had ik toch iets anders verwacht, meer een soort kleine C4 Picasso. Dit is meer een kleine Berlingo. Wacht maar eens tot
de Opel MERIVA b komt(het nieuwe model,medio 2009). Die
gaat de vloer aanvegen met dit mormel!
Wat een leuke en originele verschijning.
Citroen gaat een compleet nieuwe weg inslaan: dat is al begonnen met de vernieuwde dubbele chevron. Er verschijnen 3 niche modellen: de DS3 ( in 2010) en vervolgens de DS4 en DS5. Uiteraard hangt hier een beduidend hoger prijskaartje aan, dan we van Citroen gewend zijn. Ook de uitstraling van de garages moet overeenkomstig zijn.
Dat Citroen een andere weg inslaat, was al duidelijk met de nieuwe C4 Picasso en C5.
Het logo is aangepast , evenals de kreet"Creative Technologie".
We gaan nog veel van het merk horen.
Ik heb deze auto besteld in het echt is hij nog leuker, hij rijd heerlijk comfortabel met goede geluids isolatie.Daarnaast zijn de gebruikte materialen en afwerking top.Daarnaast is hij ook nog eens zeer practies.Ik kreeg een blij gevoel in de auto erg leuk aangekleed ,niet zo een lelijk strak tuperware duits dashbort.
Mankeert de journalist die dit artikel schreef iets aan zijn waarnemingsvermogens ??
De Opel Mariva kan nog niet in de schaduw staan van de Citroën C3 Picasso. Werkelijk een geweldig mooi model.
Een van de leukste compacte MPV's van de laatste tijd.
Sinds enige tijd staat er eentje op mijn oprit in de Aura uitvoering.
De ruimte die erin zit is wonderbaarlijk en de rijeigenschappen bevallen mij uitstekend.
De vooringenomenheid toonzetting van de journalist klinkt duidelijk "anti-Frans"...
Wat mij betreft is de C3 Picasso duidelijk een WINNER !!